Frank Flying Brebi'z Team

Nos potes du GWRT, que des bons que ce soit au soleil ou sous la pluie, allez voir leur site (gwcrt.org)

BOLDORETTE après une semaine de vacances avec Bruno (édifiant)

Le fameux motel de la Juste, vous comprenez pouquoi on y est tout le temps !

1 Le vainqueur en tenue d'apparat (classe non?) 2 sur le podium du DDT 3 C'est qui le mec a coté de Destandau?

Jacques (à droite) ne sais pas encore qu'il va faire 200 bornes avec un cylindre qui ne fonctionne pas (je vous laisse calculer le pourcentage que ça représente sur une GUZZI)

Bruno : mais où ai je mis la carte de pointage? (tous les jours comme ça je vous dit pas)

Noël : un type en or sur une moto d'homme

1 - Y a pas ,le circuit ça impressionne - 2 et 3 Respect pour tous les pilotes (Toulon après la dernière spéciale)

Les pilotes sont toujours chouchoutés ces veinards - En plus ils ont du succés avec les filles !

T'as fait combien à la spéciale toi?

Le prochain qui passe je l'enrhume !!!

C'est en vrac, sans aucune logique, juste pour prolonger le plaisir, avec mes commentaires en attendant de lire les votres (il y en aura d'autres plus tard)

Mais non c'est pas dur le moto tour, suffit de pousser :

Un qui bosse trois qui rigolent, c'est pour ca qu'on était aussi nombreux :

Y a pas, la grande cuisine c'est un art !

Quand les vieux parlent les jeunes écoutent :

Mireille : c'est bon ils m'ont pas vue !

Oui valentino ,tu as besoin d'un conseil ?

Ils ont pas l'air comme ça mais c'est une sacrée bande de furieux (les survivants de la catégorie classique à l'arrivée)

Pilotage à l'ancienne, les jeunes n'essayez pas de l'imiter

Merci à tous ceux qui lisent ce blog depuis près d’un an. Merci à ceux qui nous ont soutenu par leurs commentaires (sur le site ou en réel)

Tous les flying brebi’z ont participé à l’aventure, même ceux qui pour des raisons personnelles ou professionnelles n’ont pu être présents aussi souvent qu’ils l’auraient souhaité à nos studieuses AG.

Nous avons appris après la course que beaucoup de ceux que à qui nous avions demandé conseil (pilotes que nous connaissons pour certains depuis plusieurs années) n’imaginaient pas une seconde que nous puissions prendre le départ d’une telle épreuve et surtout nous y comporter aussi brillamment

Au fil des jours nous avons vu le regard des autres changer, non seulement à cause des résultats de notre pilote mais aussi du comportement des accompagnateurs (un ancien nous a appelé « les bons samaritains »)

L’applaudimètre qui a salué l’arrivée de Bruno sur le podium à Toulon en dit long sur notre image auprès de tous

Ceux qui doutaient ou qui se moquaient de nous ignoraient sans doute qu’une équipe liée par l’amitié et l’amour peut relever n’importe quel défi

Continuez à lire le blog dans les prochains jours car je vais y insérer les nombreuses photos que nous avons ramenées (avec des commentaires bien sur)

De plus nous allons éditer un DVD de notre périple (sortie mondiale dans quelques semaines quand Jean – Luc arrêtera de passer ses nuits à rêver de jerricans d’essence)

ON REGARDE DEVANT

Le blog commence par « 50 ans dans un an … », maintenant c’est dans une semaine… Mon anniversaire a donc duré un an, j’ai vraiment de la chance.

Et ce matin, avant de nous séparer pour reprendre nos vies quotidiennes, de quoi avons-nous parlé ?

De cette merveilleuse épopée ?

Non de la prochaine !

A bientôt les brebis volantes, et encore merci

Non seulement on a terminé l'épreuve mais en plus Bruno à gagné la spéciale de ce jour, celle du MONT FARON la plus prestigieuse de l'épreuve, la seule qui ait lieu tous les ans (ce qui donne donc un avantage a ceux qui ont déjà fait le moto tour c 'est à dire tous les adversaires de Bruno)

Nous avions trois objectifs sur ce tour : être à Reims, être à Toulon , se faire plaisir
Nous avons atteint les trois et notre pilote nous a offert un superbe final

Il a reçu son prix sur le podium du tour, devant une foule immense et surtout devant son fils Julien et sa fille Fanny, je suis trop ému ce soir pour en dire beaucoup plus, et  - comme vous vous en doutez - tous les membres présents du team vont passer la nuit en actions de grace

Donc on en reârle bientôt et : BRAVO CHAMPION

Les nouvelles sont bonnes (grace à notre saint Bernard nous avons des antennes jusqu'en corse - merci Hélène et Tony) Bruno a fini l'étape corse dans de bonnes conditions (on avait peur qu'il finisse dans la villa de Christian CLAVIER) il a fait un temps honorable à la spéciale et vient de nous téléphoner depuis le bateau

Il reste donc demain une liaison Marseille / Toulon (qui ne compte pas pour le classement) puis le grand final au Mont faron qui est une classique de cette épreuve

Nous continuons à croiser les doigts mais les chances de finir l'épreuve se précisent

Ce soir nous sommes de plusieurs membres du team à bivouaquer à ALTHEN LES PALUDS, comme vous vous en doutez l'ambiance est à la méditation et au recueillement, nous allons passer la nuit en jeûne et en prière puis demain pour ceux qui prennent la moto pour rejoindre Toulon nous passerons par le Col de l'Ange pour rendre hommage à notre héro

Bruno a passé la nuit dans le bateau, il a débarqué ce matin et traverse la corse aujourd'hui. Pas de nouvelles, ce qui est normal puisqu'il roule et qu'il a pour consigne d'économiser au maximum la batterie de son portable. C'est sans doute la seule consigne de course qu'il écoutera puisqu'il n'en n'a pas reçu d'autres

Je sais qu'il est partagé entre son désir de voir notre aventure arriver à son terme et sa nature profonde qui consiste à tordre tous les mecs qui se trouvent devant lui.

Quoiqu'il choisisse le flying brebi'z au grand complet sera d'accord avec lui et le soutiendra

Donc rien d'autre à dire si ce n'est que le temps passe très très lentement et qu'il nous tarde de le revoir

Demain matin donc

Donc vers 09H00 Bruno commence la spéciale sur le circuit de kart d’Alès, pour une fois on voit une bonne partie de l’épreuve. Dès qu’il entre dans notre champ de vision on se rend compte qu’il est dans un bon jour (ou que nos insultes ont payé) il attaque très fort et prend des angles impeccables sur ce circuit pourtant pas évident.

Sur qu’il va nous faire un super chrono.

Tout à coup sur la fin on le voit ralentir, hésiter, zigzaguer et couper les gaz avant la ligne ! Défaillance technique ? Problème de santé ? Délire paranoïaque ?

En fait notre pilote nous avouera qu’il s’est trompé de route (deux fois) sur le circuit (au niveau du balisage mis en place avec des pneus). Nous avons donc recruté le seul pilote au monde capable de se tromper de route sur un circuit !

Bien sur suite à une telle faute professionnelle le conseil de discipline du flying brebi'z s’est réuni et lui a infligé la plus lourde sanction prévue par son règlement intérieur : paiement d’une tournée générale (à acquitter dimanche soir)

Le pire c’est que malgré ses erreurs il réalise un super chrono (second des classiques) ce qui laisse imaginer ce que cela aurait donné sans cet épisode « touristique »

Rester sur ses roues :

La journée a continué par un tracé vers MALAUCENE suivi d’une spéciale sur ce site. Là le premier des classiques (1100 BOL D’OR préparé « LEON – CHEMARIN » qui avionne terrible) est sorti de la route, pilote a priori indemne mais moto salement amochée

Même si cela fait de Bruno un virtuel deuxième au général des classiques cela nous rappelle que TOULON est encore loin et qu’il faut absolument rester sur ses roues.

Bruno fait le second temps de cette spéciale mais en sort un peu inquiet car BOLDORETTE se met à ratatouiller

Oh mon bateau :

Après cette spéciale la course est neutralisée, pilotes et motos sont conduits à MARSEILLE par paquets de 30 sous escorte de la Garde Républicaine.

Hier soir au briefing leur capitaine a expliqué les règles du convoi, notamment le fait que si un feu passait au rouge il fallait continuer à avancer (inutile de dire qu’il a été fortement applaudi par les motards sous le regard rigolard de ses hommes)

Bref notre Bruno est parti entre deux flics (question d’habitude) et comme l’assistance ne pouvait pas suivre (trop cher pour nous) ce sont les potes des autres teams classiques qui s’occuperont de lui

On le retrouve dimanche matin à la descente du bateau après la spéciale corse

Nous l’attendrons bien sur dans le recueillement et l’abstinence

Enervé c’est mieux

Une fois de plus notre pilote a montré sa force de caractère dans l’adversité, nous l’avions laissé avec un retard de 30 minutes, il s’est relancé après le ravitaillement et les filles l’ont récupéré 160 kms plus loin. Et bien figurez vous que Noël et lui ont rattrapage une demie heure sur cette distance, dans des virages et sous la pluie. Pour tous ceux qui font de la moto ça parait pratiquement impossible, je veux pas savoir ce que ces deux là ont du faire pour remonter si vite. En tout cas ils nous ont dit avoir dépassé beaucoup de monde

Après ce morceau de bravoure il y avait une spéciale, toujours aussi chaud bouillant Bruno a réussi un exploit incroyable (franchement là je ris pas) il fini non seulement premier des classiques mais aussi 46° au général. Quand on sait qu’il y a une cinquantaine de professionnels et que le reste est composé de motos plus récentes mieux préparées et plus puissantes ont a une idée de la qualité de notre pilote… pour peu qu’il soit énervé !

(En plus sur la deuxième partie après la spéciale il n’est tombé que deux fois et sans abimer la moto !)

Donc on a décidé de l’énerver avant chaque course

Les freins ça sert :

Avant hier en notre pote en GUZZI a cassé son câble de frein avant (même moi je sais que c’est pas bon) déjà que c’était le seul à avoir un tambour à l’avant là il s’est retrouvé avec un rien du tout à l’avant. Donc :

Malheureusement il casse son câble de frein avant un virage

Heureusement il y a un champ juste en face de lui

Malheureusement il y a un fossé entre lui et le champ

Heureusement il n’a rien

Malheureusement la bécane est détruite…

Ca fait mal au cœur le lendemain de croiser un collègue « en civil » venu malgré tout encourager les autres « classiques »

Couchés 23H00 levés 03H30

Hier soir spéciale sur le grand circuit de MAGNY COURS, Bruno a donc tourné là où dimanche prochain rouleront Max BIAGGI et Régis LACONI (qui vont sans doute étalonner leurs perfs sur ses chronos)

Avec cette immense ligne droite il y a avait peu de chance de briller faces aux bécanes plus puissantes que les nôtres, il fini donc 6° en classique mais franchement il y avait pas mieux à faire et surtout il est resté sur ses roues il faut dire qu’en tant que team manager je lui ai promis une lettre de licenciement avec effet immédiat s’il retombe et en plus confiscation de toutes ses primes de course (c’est bien connu les pilotes ne sont intéressés que par l’argent)

Donc ce matin nous sommes tous élancés à 04H32 (et avec un sourire radieux vous vous en doutez) vers la plus grosse journée de course de la semaine puisque les pilotes vont faire plus de 580 kms

Même configuration d’assistance qu’hier, Bruno roule avec Noël, Jean- Luc et moi assurons le premier ravitaillement, l’assistance de Noël le suivant et les filles le dernier. Comme vous le voyez on commence à être au point, si la course durait encore un mois on serait au top (ou alors morts de fatigue)

Donc premier ravitaillement à LES SARAYX (je me donne même plus la peine de vous dire le département, j’en peux plus des départements) il fait nuit, il fait froid et il pleut

Jean – Luc et moi on sort le tapis à placer sous la moto avant d’y mettre l’essence (obligatoire et écolo) on sort le drapeau occitan qui nous suit depuis le début et on attend.

Dans ces cas là on connaît les bécanes qui sont parties juste avant et on commence alors à se préparer. Mais là ça semble bizarre les ordres de passages ne ressemblent pas du tout à ceux du départ.

Ils ont dix minutes de retard (et bien sur on angoisse) quand mon portable sonne. Quand je vois qu’il affiche « Bruno » j’ai un serrement de cœur (perdu ? en panne ? gamélé ?)

Il m’annonce qu’ils se sont perdus malgré le matériel d’orientation sophistiqué de Noël pour les orienter par téléphone, la nuit avec nos cartes routières c’est pas un pur bonheur mais on y parvient.

Ils arrivent avec une demie heure de retard mais heureusement Bruno a acquis la philosophie qui convient à ce genre de course : on fait le maximum et ce qui doit arriver arrive, on est là pour se faire plaisir avant tout.

Ca me rassure car je m’attendais à le trouver énervé et prêt à allumer Valentino ROSSI en personne

On rempli les réservoirs en vitesse et ils repartent (Bruno a même pas fumé une clop en entier pour vous dire)

Prochain contact à 13H00

Ce soir Frédéric, Alain et Do nous rejoignent. Ca fait chaud au cœur surtout qu’on rejoint la civilisation (ALES)

Ce soir on est tous crevé et bien sur surtout le pilote, presque 10H00 de route avec le froid le vent et parfois la pluie ça use un pilote. Le reste du team n’ose pas se plaindre mais on marche tous au radar

La course s’est bien passée, à l’heure à chaque pointage, juste une petite pénalité sur la « base chrono » mais rien de grave

La première spéciale sur le circuit de kart de MAGNY COURS était dans nos objectifs : rester sur les roues, Bruno a bien enroulé et je pense que son score sera honorable (on a pas encore les résultats)

Ce soir après 21H00 il y a une épreuve sur le grand circuit ce sera une manière de bien terminer la journée

Demain on part vers 04H00 du matin pour ALES c’est la dernière grosse journée mais sans spéciale de nuit, après ce ne sera pas les vacances mais ce sera physiquement moins dur

Mais ce qui est sur c’est qu’on se régale toujours autant